长城汽车股份有限公司是一家大型民营跨国公司，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，是国内顶级规模的皮卡、SUV专业厂商。公司下属控股子公司30余家，员工两万多人，目前拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV，轿车、MPV），2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

  在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。长城汽车连续多年在各大银行，包括民营银行的信誉等级达到3A+级。截至07年12月31日，总资产达到100.85亿元，纯利润9.37亿元。目前总公司、子公司以及与长城合作的子公司，没有贷款、负债。

  2008年8月，长城汽车荣列中国企业500强；同时再次入选2008福布斯中国顶尖企业榜，位列68位。

  2008年7月，长城汽车荣获2008年第六届中国机械500强第252名，汽车零部件制造业18位。

  2008年6月，世界品牌实验室发布长城汽车荣列“中国500最具价值品牌”，为河北省首位。2007年，荣登“首届中国最具价值汽车类上市公司”榜首，同时获得“十佳2006年年报企业”称号。

  2006年4月，长城品牌被中国机电产品进出口商会评为“推荐出口品牌”，长城汽车同年入选《福布斯》中国顶尖企业100榜，同时被中国商务部、发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号。2007年1月，长城品牌被商务部评为 “最具市场竞争力品牌”。

  2004年以来，长城汽车多次荣获 “民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业公司500强”、 “中国汽车工业出售的收益三十强” 、“河北民营百强之首”等荣誉。

  长城汽车以稳健经营著称,已连续多年创造高增长和盈利的业绩，17年来，一路走得扎扎实实。在激烈的汽车市场之间的竞争中，长城汽车实行差别竞争、错位发展的细分市场策略，创造并保持了多项第一：

  自1998年以来，长城皮卡已连续10年在全国保持了市场占有率、销量第一；并在同国际皮卡品牌的较量中体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。2007年，长城皮卡以5万余辆名列榜首。2008年前8个月，长城皮卡销量以40854辆继续名列所有品牌榜首，遥遥领先。

  自2003年以来,长城SUV已连续5年保持了全国销量冠军；一直在国际、国内两个市场保持着一马当先的优势。2007年，长城SUV6.4万辆继续名列第一。其中，哈弗CUV，在国内SUV单品牌销量和出口数量两项统计上均列第一。2007年1月，哈弗CUV一举摘取“2006年CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。2008年前8个月，长城SUV以3.7万余辆的总销量名列前茅。

  长城精灵自3月上市以来，实现了全球同步。在国际市场1000余辆长城精灵已销往中东、非洲、中南美和俄罗斯等国家。在国内市场，长城精灵作为首款未作改装的小车，完成了数次特技表演的高难度动作，长城精灵是“升级的新标准小车”、“小车中的精品”在用户群中得到了认知。

  长城嘉誉是在一个全新平台，整合全球资源设计开发的成功产品。今年4月份陆续上市。是国内首款采用Cross理念设计的MPV，与国际MPV潮流同步，它集商务MPV的实用、家用MPV的经济性、轿车的舒适性于一体，是一款别具风格的MPV，具备极高的性价比和竞争力。

  最近，嘉誉Cross-MPV获得2007CCTV中国经济年度人物评选指定用车，十大商会推荐用车，2007CCTV年度汽车评选入围车型，通过了海湾六国GCC认证，也已开始出口国际市场。

  在国际市场，长城汽车已连续9年保持了中国汽车出口额第一。目前，销往全球121个国家，其中实现批量出口的高达81个国家，并从始至终保持强势增长，07年长城汽车实现出口5万辆。08年上半年，实现出口3万余辆。到明年内外销比例将达到1：1 。

  与其他中国品牌不一样的是，长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做海外市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目已全方位展开。目前海外售后服务已成为发展重点，保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内，走在了中国汽车品牌的前列。

  在创新研发上,长城汽车走出了一条有特色的创新发展之路。目前，长城技术研究院荟萃了一支2000多人的研发队伍，被发改委授予 “国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”。研究院有着先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，具备了皮卡、SUV、MPV、轿车四大体系以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的同步开发，具有整车和零部件的试验检测分析、CAE分析能力及整车造型能力。

  在研发硬件建设上，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是试验中心、试制中心、模具中心的建设和投入到正常的使用中，在中国汽车企业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室和汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新夯实了坚定的基础。

  2006年，在“中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城汽车荣获六项大奖。

  长城汽车的产品理念是“定位于全球市场，融汇最新技术，打造高质价比创新技术的精美产品”。下一步，长城汽车在继续发挥皮卡和SUV领域优势的同时，开发更适合国内、国外两个市场的轿车、家用车品种。

  今年11月，长城“炫丽”将陆续在全国上市。后续品种还有长城“凌傲”、长城“迷你SUV”。

  在SUV产品系列中，长城汽车要开发1.8L至2.8L多个品种；在皮卡系列中，形成高、中、经济型全系品种；在轿车系列中将有更多的新品问世。到2010年准备开发生产10款0.8—1.5升家轿品种。

  到2010年长城汽车的综合产能将达到50万辆。在未来3年中，综合投资将达100亿元，全部用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品研究开发方面。

  在整车生产研发的基础上，长城注重汽车产业链的完善，目前长城正在规划中的零部件基地占地3600亩，一大批节能、环保的发动机、变速箱、汽车底盘、电器、车身、内外饰、模具制造等主要零部件配套产品在这里落户。到2010年长城整车出售的收益300亿元，内部配套企业出售的收益将达到200亿元，外围零部件产业群收入500亿元，形成当地经济1000亿元规模气势恢宏的汽车产业群。

  1996年 3月 5日，第一辆长城迪尔（Deer）皮卡下线日，第一批长城皮卡出口中东，拉开了中国汽车进军海外的序幕。

  1998年底，长城皮卡以销量计位居全国皮卡市场第一。之后连续十年保持了全国销量第一。

  1999年10月28日，长城汽车举行当年第10000辆下线仪式，将国产皮卡推向高潮。

  2000年 6月18日，长城内燃机制造有限公司成立。成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。

  2002年 5月26日，赛弗SUV上市首开中国经济型SUV先河。03年后连续5年保持全国销量第一

  2003年 12月15日，长城汽车成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。

  2005年 3月 6日， 长城汽车10万辆生产基地竣工、哈弗CUV投产。

  2006年 8月25日，与德国博世公司联合开发INTEC柴油发动机，掌握了国际先进的核心动力。

  2006年 9月 3日，长城哈弗CUV销往意大利，创造了中国自主品牌批量出口欧盟的记录。

  2006年12月18日，长城汽车举行风骏皮卡下线，国内首款全球版高端皮卡诞生。

  2007年 5月18日，长城汽车H股在香港成功增发，成长潜力获得了国际资本认同和追捧。

  2007年10月29日， 20万辆乘用车基地投产；长城精灵轿车、嘉誉MPV下线；新LOGO全球发布。

  2007年11月7日，长城轿车资质获得批准。08年3月，长城精灵轿车嘉誉MPV正式全球同步上市。

  2008年4月8日，安全试验室真正开始启动，同日长城精灵、嘉誉MPV完成了国内首次正面对碰试验。

  2008年5月13日，轿车发动机新工厂落成，国内先进的两款全铝VVT发动机GW4G15、GW4G13下线日，与德国博世联合开发的2.5TCI柴油发动机，新哈弗上市。