90后年轻人渐渐的变成了当时的购车主力，这部分集体的购买力越来越强，并且购车理念有了愈加多样性的改变趋势，许多90后不愿意盲目跟从，SUV车型尽管很火爆，可是年轻人总是期望具有一台更特性的车型。而国外大片傍边常常会呈现的皮卡车好像便是不错的挑选，皮卡车能带来愈加有用的生活方式，近两年国内皮卡商场也适当火爆。

  作为皮卡范畴的老油条，长城汽车天然不会错失皮卡车带来的时机，长城炮系列皮卡车便是为高端而来。现在乘用版的长城炮皮卡车现已正式上市，起步价格12.68万，顶配四驱版别则是15.98万，价格的规模并不算高，比较福特猛禽之类的高端美式皮卡车只能算是廉价车。可是长城炮皮卡车的亮点许多，有不少车迷都在等待。

  近来长城汽车专门组织了媒体试驾会，乘用版的长城炮皮卡车排队露脸，气场的确很强壮。车身长度达到了5410mm，尺度方面满意吊打现在干流的7座SUV车型，汉兰达在它面前也只能算是小弟等级。3230mm的轴距带来的空间是非常巨大的，既然是乘用版的产品定位，座舱的空间是放在第一位的，后排货斗尺度反而并不算特别大。

  长城炮皮卡车现在有了专门规划的新车标，是一个P字母组成的圆形标志，看上去比较生疏。可是翻开车门之后就会发现，方向盘上的车标仍是老车标，并没有替换，也许是第一批量产车来不及更改的原因，长城车标的质感仍是可以的。内饰的奢华感在十几万的等级傍边算是越级了，软包原料很到位，台面上还有相似碳纤维纹理的装饰板。

  座椅皮料采用了菱形打孔处理，包裹性逐渐提高，做上去之后的感觉不输新款哈弗H9。中控屏幕尺度干流，仪表盘中心的液晶模块也满意用，电子档杆的参加是不错的卖点。车内保留了大部分有用性的机械按钮，主打硬派的风格。后排座椅的腿部空间很达观，值得吹一吹的是动力总成，2.0T合作8AT变速箱，现已是旗舰SUV的水准。

  8AT变速箱来自于采埃孚，技术水准并不输给大牌厂商爱信。四驱版别带后桥的经过性是可以吊打同级SUV车型的，开一台长城-炮走川藏线不会有什么压力，可以彻底满意必定的越野需求。

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